নয়াদিল্লি: বিশ্বের বৃহত্তম তেল আমদানিকারক চীনে করোনাভাইরাস মহামারীর কারণে অপরিশোধিত তেলের দাম হঠাৎ কমে যাওয়ার ফলে মন্থর ভারতীয় অর্থনীতি এবং বিমান, জাহাজ চলাচল, সড়ক ও রেল পরিবহনের মতো অপরিশোধিত তেলের উপর নির্ভরশীল শিল্পগুলি লাভবান হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে বলে জানিয়েছেন অর্থনীতিবিদ, প্রধান নির্বাহী এবং বিশেষজ্ঞরা।
করোনাভাইরাস প্রাদুর্ভাবের কারণে জ্বালানি চাহিদার পূর্বাভাস হ্রাস পাওয়ার মধ্যে বিভিন্ন শিল্প তাদের কৌশল পুনর্বিন্যাস করছে, ভারতের মতো প্রধান তেল আমদানিকারকরা আরও ভালো দর কষাকষি করার চেষ্টা করছে। ভারত বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম তেল আমদানিকারক এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) চতুর্থ বৃহত্তম ক্রেতা।
তেল বাজার বর্তমানে কনট্যাঙ্গো নামক একটি পরিস্থিতির মুখোমুখি হচ্ছে, যেখানে স্পট দাম ফিউচার চুক্তির তুলনায় কম।
"বেশ কয়েকটি সংস্থার অনুমান অনুসারে, চীনের প্রথম প্রান্তিকে অপরিশোধিত তেলের চাহিদা ১৫-২০% কমে যাবে, যার ফলে বিশ্বব্যাপী অপরিশোধিত তেলের চাহিদা সংকুচিত হবে। এর প্রতিফলন অপরিশোধিত তেল এবং এলএনজির দামে দেখা যাচ্ছে, যা উভয়ই ভারতের জন্য উপকারী। এটি ভারতের সামষ্টিক অর্থনৈতিক পরামিতিগুলিতে সহায়তা করবে, চলতি হিসাবের ঘাটতি নিয়ন্ত্রণ করবে, স্থিতিশীল বিনিময় ব্যবস্থা বজায় রাখবে এবং ফলস্বরূপ মুদ্রাস্ফীতি বজায় রাখবে," বলেছেন ডেলয়েট ইন্ডিয়ার অংশীদার দেবাশীষ মিশ্র।
করোনাভাইরাস প্রাদুর্ভাবের পর আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থা (আইইএ) এবং পেট্রোলিয়াম রপ্তানিকারক দেশগুলির সংগঠন (ওপেক) বিশ্বব্যাপী তেলের চাহিদা বৃদ্ধির পূর্বাভাস কমিয়ে দিয়েছে।
"বিমান পরিবহন, রঙ, সিরামিক, কিছু শিল্প পণ্য ইত্যাদি খাতগুলি একটি সহনশীল মূল্য ব্যবস্থার মাধ্যমে উপকৃত হবে," মিশ্র আরও যোগ করেন।
ভারত এশিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ তেল পরিশোধন কেন্দ্র, যেখানে ২৩টি তেল শোধনাগারের মাধ্যমে বার্ষিক ২৪৯.৪ মিলিয়ন টনেরও বেশি (এমটিপিএ) উৎপাদন ক্ষমতা রয়েছে। পেট্রোলিয়াম পরিকল্পনা ও বিশ্লেষণ সেলের তথ্য অনুসারে, ভারতীয় তেল শোধনাগারের গড় মূল্য, যা ২০১৮ এবং ১৯ অর্থবছরে ব্যারেল প্রতি গড়ে $৫৬.৪৩ এবং $৬৯.৮৮ ছিল, ২০১৯ সালের ডিসেম্বরে গড়ে $৬৫.৫২ ছিল। ১৩ ফেব্রুয়ারি দাম ছিল ব্যারেল প্রতি $৫৪.৯৩। ভারতীয় তেল শোধনাগার ওমান, দুবাই এবং ব্রেন্ট তেল শোধনাগারের গড় মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে।
রেটিং এজেন্সি আইসিআরএ লিমিটেডের কর্পোরেট রেটিং বিভাগের ভাইস প্রেসিডেন্ট কিঞ্জল শাহ বলেন, "অতীতে, তেলের দামের স্বাভাবিকতার কারণে বিমান সংস্থাগুলির লাভজনকতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।"
অর্থনৈতিক মন্দার মধ্যে, ভারতের বিমান ভ্রমণ শিল্পে ২০১৯ সালে যাত্রী পরিবহনের পরিমাণ ৩.৭% বৃদ্ধি পেয়ে ১৪৪ মিলিয়নে পৌঁছেছে।
"এটি বিমান সংস্থাগুলির জন্য ক্ষতি পুষিয়ে নেওয়ার জন্য একটি ভাল সময় হতে পারে। বিমান সংস্থাগুলি ক্ষতি পুষিয়ে নেওয়ার জন্য এটি ব্যবহার করতে পারে, অন্যদিকে ভ্রমণকারীরা ভ্রমণের পরিকল্পনা করার জন্য এই মুহূর্তটি ব্যবহার করতে পারে কারণ বিমান টিকিটের দাম আরও পকেট-বান্ধব হয়ে উঠবে," মার্টিন কনসাল্টিং এলএলসি-এর প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও মার্ক মার্টিন বলেছেন, যা একটি বিমান পরামর্শদাতা।
চীনে করোনাভাইরাসের প্রাদুর্ভাবের ফলে সেখানকার জ্বালানি সংস্থাগুলি সরবরাহ চুক্তি স্থগিত করতে এবং উৎপাদন কমাতে বাধ্য হয়েছে। এর ফলে বিশ্বব্যাপী তেলের দাম এবং শিপিং হার উভয়ই প্রভাবিত হয়েছে। বাণিজ্য উত্তেজনা এবং ধীরগতির বৈশ্বিক অর্থনীতিও জ্বালানি বাজারের উপর প্রভাব ফেলছে।
শিল্প সংস্থা ইন্ডিয়ান কেমিক্যাল কাউন্সিলের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, মূল্য শৃঙ্খলে রাসায়নিকের জন্য ভারত চীনের উপর নির্ভরশীল, আমদানিতে দেশটির অংশ ১০-৪০%। পেট্রোকেমিক্যাল খাত অবকাঠামো, অটোমোবাইল, টেক্সটাইল এবং ভোগ্যপণ্যের মতো বিভিন্ন উৎপাদন ও অ-উৎপাদন খাতের মেরুদণ্ড হিসেবে কাজ করে।
"চীন থেকে বিভিন্ন ধরণের কাঁচামাল এবং মধ্যস্থতাকারী আমদানি করা হয়। যদিও এখনও পর্যন্ত, এগুলি আমদানিকারী কোম্পানিগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়নি, তাদের সরবরাহ শৃঙ্খল শুকিয়ে যাচ্ছে। তাই, পরিস্থিতির উন্নতি না হলে তারা ভবিষ্যতে এর প্রভাব অনুভব করতে পারে," ডাউ কেমিক্যাল ইন্টারন্যাশনাল প্রাইভেট লিমিটেডের কান্ট্রি প্রেসিডেন্ট এবং সিইও সুধীর শেনয় বলেন।
এটি রাবার রাসায়নিক, গ্রাফাইট ইলেকট্রোড, কার্বন ব্ল্যাক, রঞ্জক এবং রঞ্জক পদার্থের দেশীয় উৎপাদকদের উপকার করতে পারে কারণ চীনা আমদানি কম হলে গ্রাহকরা স্থানীয়ভাবে এগুলি সংগ্রহ করতে বাধ্য হতে পারেন।
রাজস্ব ঘাটতি এবং ক্রমবর্ধমান রাজস্ব ঘাটতির মধ্যে অপরিশোধিত তেলের দাম কমা সরকারের কোষাগারের জন্য সুসংবাদ বয়ে আনে। রাজস্ব আদায়ের মন্থর প্রবৃদ্ধির পরিপ্রেক্ষিতে, অর্থমন্ত্রী নির্মলা সীতারমন কেন্দ্রীয় বাজেট উপস্থাপনের সময় ২০১৯-২০ অর্থবর্ষের জন্য রাজস্ব ঘাটতিতে ৫০-বেসিস পয়েন্ট ছাড় দেওয়ার জন্য এস্কেপ ক্লজ ব্যবহার করেছিলেন, যার ফলে সংশোধিত অনুমান জিডিপির ৩.৮% এ পৌঁছেছে।
শনিবার আরবিআই গভর্নর শক্তিকান্ত দাস বলেছেন যে তেলের দাম কমার ফলে মুদ্রাস্ফীতির উপর ইতিবাচক প্রভাব পড়বে। তিনি আরও বলেন, "মূলত খাদ্য মূল্যস্ফীতি, অর্থাৎ শাকসবজি এবং প্রোটিন জাতীয় পণ্যের কারণেই মূল মুদ্রাস্ফীতি কিছুটা বেড়েছে।"
উৎপাদন খাতে পতনের ফলে, ডিসেম্বরে ভারতের কারখানা উৎপাদন সংকুচিত হয়েছে, অন্যদিকে জানুয়ারিতে টানা ষষ্ঠ মাসের জন্য খুচরা মূল্যস্ফীতি ত্বরান্বিত হয়েছে, যা নতুন অর্থনীতির পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়া নিয়ে সন্দেহ তৈরি করেছে। জাতীয় পরিসংখ্যান অফিসের অনুমান, ২০১৯-২০ সালে ভারতের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ১১ বছরের সর্বনিম্ন ৫%, যা ভোগ এবং বিনিয়োগের চাহিদা হ্রাসের কারণে।
কেয়ার রেটিং-এর প্রধান অর্থনীতিবিদ মদন সাবনাভিস বলেন, তেলের দাম কম থাকা ভারতের জন্য আশীর্বাদস্বরূপ। "তবে, ঊর্ধ্বমুখী চাপ উড়িয়ে দেওয়া যায় না, ওপেক এবং অন্যান্য রপ্তানিকারক দেশগুলি কিছু কর্তনের আশা করছে। অতএব, আমাদের রপ্তানি বৃদ্ধির উপর মনোযোগ দিতে হবে এবং তেলের দাম কমার কারণ, অর্থাৎ করোনাভাইরাস, তা কাজে লাগিয়ে আমাদের পণ্য চীনের দিকে ঠেলে দিতে হবে, একই সাথে আমদানিতে সরবরাহকারীদের বিকল্প খুঁজতে হবে। সৌভাগ্যবশত, স্থিতিশীল মূলধন প্রবাহের কারণে, রুপির উপর চাপ কোনও সমস্যা নয়," তিনি আরও যোগ করেন।
তেলের চাহিদা পরিস্থিতি নিয়ে উদ্বিগ্ন, ওপেক তাদের ৫-৬ মার্চের বৈঠক এগিয়ে নিতে পারে, যেখানে তাদের টেকনিক্যাল প্যানেল ওপেক+ ব্যবস্থায় একটি অস্থায়ী কাটছাঁট সুপারিশ করবে।
"পূর্ব থেকে সুস্থ বাণিজ্য আমদানির কারণে, জেএনপিটি (জওহরলাল নেহেরু পোর্ট ট্রাস্ট) এর মতো কন্টেইনার বন্দরের উপর প্রভাব বেশি হবে, যেখানে মুন্দ্রা বন্দরের উপর প্রভাব সীমিত হবে," ক্রিসিল ইনফ্রাস্ট্রাকচার অ্যাডভাইজরির পরিবহন ও সরবরাহ বিভাগের পরিচালক এবং অনুশীলন প্রধান জগন্নারায়ন পদ্মনাভন বলেন। "উল্টো দিক হল কিছু উৎপাদন সাময়িকভাবে চীন থেকে ভারতে স্থানান্তরিত হতে পারে।"
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে ক্রমবর্ধমান উত্তেজনার কারণে অপরিশোধিত তেলের দামের ঊর্ধ্বগতি স্বল্পস্থায়ী হলেও, করোনাভাইরাস প্রাদুর্ভাব এবং ওপেক দেশগুলির আসন্ন উৎপাদন হ্রাস অনিশ্চয়তার একটি উপাদান তৈরি করেছে।
"তেলের দাম কম থাকলেও বিনিময় হার (ডলারের বিপরীতে রুপি) বাড়ছে, যার ফলে খরচও বাড়ছে। ডলারের বিপরীতে রুপির দাম যখন প্রায় ৬৫-৭০ তখন আমরা স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করি। যেহেতু আমাদের খরচের একটি বড় অংশ, বিমান জ্বালানি সহ, ডলারের মাধ্যমে পরিশোধ করা হয়, তাই বৈদেশিক মুদ্রা আমাদের খরচের একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক," নাম প্রকাশ না করার শর্তে নয়াদিল্লি-ভিত্তিক একটি বাজেট এয়ারলাইন্সের একজন সিনিয়র এক্সিকিউটিভ বলেন।
নিশ্চিতভাবেই, তেলের চাহিদার প্রত্যাবর্তন আবারও দাম বাড়িয়ে দিতে পারে যা মুদ্রাস্ফীতি বৃদ্ধি করতে পারে এবং চাহিদাকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
তেলের দাম বৃদ্ধির ফলে উৎপাদন ও পরিবহন খরচ বৃদ্ধির পরোক্ষ প্রভাব পড়ে এবং খাদ্য মূল্যস্ফীতির উপর ঊর্ধ্বমুখী চাপ তৈরি হয়। পেট্রোল ও ডিজেলের উপর আবগারি শুল্ক কমিয়ে ভোক্তাদের উপর বোঝা কমানোর যেকোনো প্রচেষ্টা রাজস্ব আদায়কে ব্যাহত করবে।
রবীন্দ্র সোনাভানে, কল্পনা পাঠক, অসিত রঞ্জন মিশ্র, শ্রেয়া নন্দী, রিক কুন্ডু, নবধা পান্ডে এবং গিরেশ চন্দ্র প্রসাদ এই গল্পে অবদান রেখেছেন।
আপনি এখন আমাদের নিউজলেটারে সাবস্ক্রাইব করেছেন। যদি আপনি আমাদের পক্ষ থেকে কোনও ইমেল খুঁজে না পান, তাহলে অনুগ্রহ করে স্প্যাম ফোল্ডারটি পরীক্ষা করুন।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-২৮-২০২১